1897 Inbetriebnahme der elektrischen Straßenbahn Braunschweig-Wolfenbüttel

Die erste elektrische Straßenbahnlinie in Braunschweig fuhr ab 1897 vom Augusttor über Melverode und Stöckheim zum knapp 12 km entfernten Bahnhof der Nachbarstadt Wolfenbüttel. 1935 bekam sie die Bezeichnung „Strecke A“ und wurde 1954 stillgelegt. Braunschweigs  Straßenbahnen waren zunächst als Pferdebahnen eingerichtet worden (↑ BZS 1879 ). Für den Betrieb in der Innenstadt war dies von der Geschwindigkeit her auch ausreichend. Ab 1894 drängte aber Pferdebahn-Gesellschaft die Stadt, die vorhandenen Linien zu elektrifizieren, weil dies wirtschaftlicher wäre. Vorbild war die erste elektrifizierte Strecke in Deutschland zwischen Offenbach und Frankfurt von 1884. Weiter lesen...

Erst als die „Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft zu Braunschweig“ versprach, ein Kraftwerk zu bauen, konzessionierte der Magistrat die elektrische Bahn. Man einigte sich über den Bau einer neuen Strecke nach Wolfenbüttel und baute das erste große Kraftwerk der Stadt an der Eisenbütteler Straße. Die „Funkenkutsche“, wie die Leute sie im Volksmund nannten, fuhr zwar nicht so schnell wie die Eisenbahn, hatte aber den Vorteil vieler Haltestellen unterwegs. Um den Ausflugsverkehr anzukurbeln, errichtete die Gesellschaft 1898 das Sternhaus am Lechlumer Holz.


Sternhaus am Lechlumer Holz (2021)

Eine andere Bedeutung hatte die Strecke für die Wolfenbütteler Bauern. Mit der Straßenbahn konnten sie ihre Leiterwagen Huckepack bis zur Braunschweiger Markthalle am Hagenmarkt befördern. Sie wurde im selben Jahr mit einem Straßenbahn-Anschlussgleis eröffnet ( ↑ BZS 1897 ). Etwa 1921 endete dieser Güterverkehr zur Markthalle.


Leiterwagentransport auf einer Güterlore (um 1900)

Die Straßenbahnstrecke A wurde 1954 nicht zuletzt auf Druck der Firma Büssing durch die Autobuslinie A ersetzt. Diese Verbindung läuft heute unter der Nummer 420 vom Rathaus Braunschweig bis zum Kornmarkt/Hauptbahnhof in Wolfenbüttel.

Querverweise zur Braunschweiger Zeitschiene                         
1879 Eröffnung der Braunschweiger Pferdebahn auf Lochschienen
1897 Inbetriebnahme der Markthalle am Hagenmarkt

Textquellen:
Baselt, Gerd: Von der Lochbahn zur Magnetbahn, Braunschweigs öffentlicher Nahverkehr, in: Braunschweig…Wie man eine Großstadt (ver)plant, braunschweiger forum (Hrsg.) mit Unterstützung der Richard Borek Stiftung, Braunschweig 1990, S. 159-174
Höltge, Dieter: Die Braunschweiger Straßenbahn, GeraMond-Verlag, München 1997, ISBN 978-3-932785-00-2
Feist, Andreas: Chronik der Braunschweiger Straßenbahn- und Buslinien 1873 – 2017, Eigenverlag, Braunschweig 2018
Hunger, Jürgen: Straßenbahnen in Wolfenbüttel, Aktionsgemeinschaft Altstadt Wolfenbüttel e.V. Heft 16, Wolfenbüttel 2020

Bildquellen:
Gutzeit, Arndt: Sternhaus im Lechlumer Holz, 2021
Koppel, Arthur: Werkfoto einer Güterlore in: Hunger, Jürgen: Straßenbahnen in Wolfenbüttel, Aktionsgemein-schaft Altstadt Wolfenbüttel e.V. Heft 16, Wolfenbüttel 2020, S. 45